A BYD, gigante chinesa de veículos elétricos, acaba de anunciar um plano ousado: levar tecnologia de direção autônoma a modelos a partir de R$ 57 mil, incluindo o compacto BYD Seagull e o hatch Seal. O sistema, batizado de “Olho de Deus”, promete funções antes restritas a carros de luxo, como estacionamento remoto e navegação autônoma em rodovias — e já fez as ações da empresa dispararem 4,5% na Bolsa de Hong Kong 28.
O Que o “Olho de Deus” Oferece?
O sistema integra 12 câmeras, 17 sensores e a IA DeepSeek (a mesma usada por montadoras como Geely e Great Wall Motors) para tomar decisões em tempo real. As principais novidades são:
- Estacionamento remoto por app: O carro estaciona sozinho, mesmo sem o motorista estar no veículo 315.
- Navegação autônoma em rodovias: Mantém faixa, ajusta velocidade e ultrapassa veículos lentos automaticamente 4.
- Reconhecimento de obstáculos complexos: Pedestres, ciclistas e até animais são detectados com precisão 2.
A tecnologia estará disponível em 21 modelos, incluindo o Dolphin Mini (R118,8milnoBrasil)eoseda~∗∗Seal∗∗(R 299 mil), mas a surpresa é o Seagull, que na China custa cerca de R$ 55 mil — menos da metade do Tesla Model 3 mais básico 145.
Como a BYD Conseguiu Tudo Isso Por Um Preço Tão Baixo?
A resposta está em três estratégias:
- Parceria com a DeepSeek: A IA generativa chinesa, conhecida por chatbots eficientes e de baixo custo, reduziu os gastos com desenvolvimento de software 815.
- Economia de escala: A BYD vendeu 4 milhões de veículos em 2024 e planeja lançar 5,5 milhões em 2025, diluindo custos de hardware 59.
- Modem próprio: Substituiu chips da Qualcomm por tecnologia interna, cortando custos em 30% 8.
Resultado? Enquanto a Tesla cobra **US32mil∗∗(R 166 mil) por recursos similares na China, a BYD oferece o pacote básico por menos de **US13.688∗∗(R 70 mil) 514.
Impacto no Mercado: Guerra de Preços e Novos Padrões
A jogada pressiona concorrentes como Tesla, XPeng e Chevrolet (que prepara seu primeiro elétrico popular no Brasil). Analistas preveem:
- Redução de preços globais: A Tesla pode cortar valores do Model 3 para competir 14.
- Popularização da IA: Wang Chuanfu, fundador da BYD, afirma que a direção autônoma será “tão essencial quanto airbags” até 2026 415.
- Expansão no Brasil: A BYD construirá sua maior fábrica fora da China aqui, o que pode baratear ainda mais os modelos com “Olho de Deus” 14.
E os Modelos Premium?
Para quem busca alta tecnologia, a BYD oferece versões avançadas do sistema:
- DiPilot 300: Inclui sensor LiDAR e navegação urbana autônoma (R$ 125 mil) 9.
- DiPilot 600: Suporta direção nível L3 (o carro assume totalmente em rodovias) e custa a partir de R$ 165 mil 13.
Conclusão: Um Novo Capítulo para os Elétricos
A BYD não está apenas vendendo carros — está redefinindo o que é possível na indústria automotiva. Com tecnologia acessível, a empresa democratiza a inovação e desafia a hegemonia ocidental. Para o consumidor, é uma vitória: segurança e conforto de luxo agora cabem no bolso de quem procura um primeiro elétrico.
